《光刻胶及原料产业最新进展》

核心观点: 光刻胶本土化率提升,各原料相对缓慢

2023-07-21

《折叠屏终端盖板材料最新进展及发展趋势》

核心观点: UTG复合盖板材料已超越CPI材料,占据主流地位

2023-07-21

《中国制氢加氢一体站经济性分析》

报告要点: 外供氢加氢站氢气到站成本约40元/kg,占枪口加注成本70%以上,预计2025年之前难以降本,制加一体站成为经济建站模式之一; 制加一体站建设成本在2000万元以上,是同规格外供氢加氢站两倍;加注成本40元/kg,比外供氢加氢站少近20元/kg;(50%日均加注负荷); 日加注负荷超过70%时(700kg/d),电解水制加一体站将实现无运营补贴下加注盈利; 制加一体站加注成本对氢源价格敏感性低,高纯氢出厂价格在2元/Nm³(22.4元/kg)以上时,相较外供氢加氢站具有绝对经济性优势; 电解水制加一体站加注成本对谷电价格敏感性高,谷电价格每下降0.1元/kWh,加注成本下降6元/kg。

2023-05-15

《70MPa加氢站装备现状与发展方向》

报告要点: 高压力、高压比、J-T效应,导致35&70MPa加氢站装备存在差异; 相比于35MPa加氢站,70MPa固定式加氢站在装备与用电成本方面更高,并且装备技术要求高、制造难度大; 70MPa加氢站建设采用撬装设备的优势在于:撬装设备可有效降低装备成本、节省用地面积。

2023-04-21

《2022年车用电堆市场变化最新报告》

报告要点: 示范城市群仍是装机的主要城市, 2022年作为示范政策实行元年,示范城市群电堆装机比例提升至七成以上; 2022年上牌车辆电堆装机量达615.7MW,同比增长182.95%,各季度平均单堆功率稳定在120kW左右 ; 2022年首次出现金属堆装机比例高于石墨堆,但从份额上来看接近五五开; 2023年上牌车辆装机电堆功率将集中在110kW-180kW功率段; 2023年示范城市群仍是装机主要城市,非示范城市群持续发力。

2023-03-01

《城配物流FCV市场预测及敏感性分析》

报告要点: 从城配场景来看,目前主要分为快递货运、零担货运和整车货运三种,均达到万亿市场。燃料电池车辆在示范推广的积极作用下未来市场前景可观。 从车型市场来看,随着燃料电池功率普遍升高,10-14吨的大功率车型开始放量, 7-9吨车型逐年较少,4.5吨车型尤其是冷链车迎来爆发,城配物流FCV朝着小吨位及大吨位两极发展。 从经济性来看,快递及整车场景经济性明显,实现经济性的时间较早;零担场景比较复杂,启停较多,经济性受到影响。FCV在特定城配场景下经济性显著,可在城配领域较早迎来突破。 从敏感性来看,运营成本是对TCO成本影响最大的复合型要素,其构成比较复杂,受政策、市场、技术及经济影响。氢价和氢耗是影响TCO成本的两个关键基本要素,受氢源、加氢站以及系统效率等条件制约。

2023-02-03
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翌晶氢能:SOEC重构未来能源化工产业格局

地点:长三角
时间:2023-06-30

2024势银光刻材料产业大会

地点:长三角
时间:2024-06-25

网络研讨会:《显示面板光刻胶的应用与技术发展》

地点:其他
时间:2021-08-26